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【重卡新闻】全年百万+的曙光近在眼前,8月重卡狂飙8.7万辆!

2025-09-10
  8月份,我国重卡市场交出了8.7万辆、同比增长近4成的亮眼“成绩单”。截止到今年8月,我国重卡市场已经“五连涨”,全年百万辆的曙光近在眼前。“淡季不淡”的8月份,几家主流企业表现如何?跟随小编一起了解一下吧!
 8月重卡销8.7万辆

  2025年8月,我国重卡市场共计销售约8.7万辆(批发口径,包含出口和新能源),环比今年7月小幅上涨2%,比上年同期的6.25万辆增长约39%。这也是重卡市场自今年4月份以来的五连涨。作为“传统淡季”的8月份,重卡市场继续跑出了增长曲线。8.7万辆放在最近八年来看,只低于2020年8月的13万辆,比其他年份的8月份销量都要高,含金量十足。累计来看,今年1-8月,我国重卡市场累计销量达到71.1万辆,同比增长约14%,全年销量超过100万辆几无悬念。

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  8月份重卡批发销量实现近4成同比增长的背后,并非“空中楼阁”,而是国内终端销量的高涨。今年8月,国内终端重卡销量预计同比大增近50%,涨幅相比7月份的39%进一步扩大,其中原因有两方面,一是去年同期基数较低;其二,从5月中下旬直至8月,国三及国四货车以旧换新政策对重卡新车市场保持了较为稳定的促进作用,进而推动了重卡行业连续五个月的同比快速增长。另一方面,海外出口继续保持稳健上升。今年8月份,中国重卡出口批发销量预计同比增长10%左右,该细分领域的表现同样超出预期。

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  8月份,重卡批发销量和终端销量再度双双增长,最受关注的气卡(天然气重卡)和电卡(新能源重卡)都实现了同比上涨。今年8月份的国内终端销量总体呈现同比较快增长,增速近5成,环比也只有6-7%左右的小幅下降。其中,电动重卡高歌猛进,同比继续呈现爆发式增长;天然气重卡逆转颓势,在连续五个月同比下滑后迎来了复苏。年初至今,新能源重卡热销,加上货车以旧换新政策带来的旧车置换电卡需求,预计8月份新能源重卡终端销量超过1.6万辆,同比增长超1.6倍(环比基本持平),创造了该细分领域8月销量的新高,单月的行业渗透率有可能超过27%,创造重卡电动化渗透率的月度新高。此外,国内柴油重卡8月份终端销量预计同比增长超过25%,但环比出现明显回落(预计环比降幅在20%左右)。总体来看,油卡和气卡之间存在一定的此消彼长关系,在牵引车这个细分领域尤为明显。
 重汽2.2万连冠,解放/东风破1.5万

  在8月份的排位赛中,中国重汽以2.2万辆蝉联销冠,解放和东风双双超1.5万辆;同比增速跑赢大盘的企业有福田(175%)、徐工(93%)、东风(52%)和江淮(45%)。

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  具体来看,中国重汽8月份销售重卡约2.2万辆,同比增长约29%,销量保持行业第一;其1-8月累计销售约19.4万辆,同比增长约12%,市场占有率约为27.2%。

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  一汽解放8月份销售重卡约1.65万辆,同比增长约36%;2025年1-8月,解放重卡累计销量约13.1万辆,同比增长2%,市场占有率约18.4%,累计销量保持行业第二。

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  陕汽集团(包括陕汽重卡、陕汽商用车等)8月份销售重卡约1.3万辆,同比增长约20%;2025年1-8月,陕汽集团销售各类重卡约11.53万辆,同比增长约13%,市场占有率约16.2%。

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  2025年1-8月,我国重卡市场累计销量已经超过71万辆,在接下来的四个月时间里,重卡平均月销量只要达到7.3万辆,重卡全年销量就能突破100万辆。从目前的市场趋势和终端需求来看,这一预期可以说是“唾手可得”,这意味着,重卡市场在时隔三年后,终于又要回到百万辆的新车销量规模,实属难得。

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